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一、機組正常運行中的汽溫調(diào)節(jié) 汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)的調(diào)整,煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)過程慣性大;而蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)相對比較靈敏。因此正常運行過程中,應(yīng)保持減溫器具有一定的開度,一般應(yīng)大于7%;如果減溫器已經(jīng)關(guān)完或開度很小時,應(yīng)及時對燃燒進行調(diào)整(可適當(dāng)加大風(fēng)量,或設(shè)法使火焰中心上移),使汽溫回升,減溫器開啟,在吹灰過程中出現(xiàn)汽溫低時,應(yīng)先停止吹灰;使汽溫回升穩(wěn)定后再考慮是否繼續(xù)吹灰。如果各級減溫器開度均比較大時(若大于60%),同時也應(yīng)從燃燒側(cè)調(diào)整,或?qū)t膛進行吹灰,以關(guān)小各級減溫器,使其具有足夠的調(diào)節(jié)余量。
二、機組滑停過程汽溫調(diào)節(jié)的注意事項 1.機組滑停以前必須對鍋爐進行一次全面吹灰,以關(guān)小減溫器,可以使汽溫在下滑過程中較好控制,使滑停過程順利進行。 2.滑停過程中應(yīng)盡量依靠減弱燃燒來使汽溫下滑,不宜采取開大減溫水的方法來下滑汽溫,如汽溫下降速度較慢或居高不下時,可以加大下層磨的出力減小上層磨的出力,或者停運上層磨,減少磨煤機的運行臺數(shù)。另一方面可以適當(dāng)?shù)拈_大上排二次風(fēng)檔板,關(guān)小下層二次風(fēng)檔板的方法使汽溫下滑。 3.滑停過程中,應(yīng)盡可能的保持火嘴集中運行,使燃燒穩(wěn)定。停磨前應(yīng)先將磨的煤量減至很小,再停止磨煤機運行。停磨后應(yīng)適當(dāng)加大其余磨的出力,保持總磨煤量小幅度變化,以防止汽溫下降速度過快。 4.滑停過程撤油應(yīng)逐支撤出,不允許一次多支撤出,防止汽溫下降速度超限。 5.正常情況下,滑停至給水主、付閥進行切換時各減溫水調(diào)門及總門應(yīng)該已經(jīng)全關(guān)。如果由于操作不當(dāng), 至給水主、付閥進行切換時各減溫水調(diào)門及總門仍在開啟狀態(tài)壓制汽溫時,應(yīng)考慮暫緩減負荷,通過燃燒側(cè)調(diào)整或利用隨著時間延續(xù)爐膛蓄熱的減少降低汽溫,關(guān)閉減溫水后再切換。防止由于切換時給水壓力的突增 ,導(dǎo)致減溫水流量突增,使汽溫產(chǎn)生突降(低負荷下蒸汽流量很小,減溫水量稍增就可能造成汽溫突降,因此,在負荷越低的情況下使用減溫水一定要小心)。另外,建議主、付閥切換在40—60MW負荷進行,切換前,制粉系統(tǒng)應(yīng)該已經(jīng)全停。如果時間不允許,而減溫水門未關(guān)完,也可先全關(guān)閉各減溫水調(diào)門及總門,待主付閥切換完畢 ,給水壓力穩(wěn)定時,再根據(jù)汽溫情況來決定是否開減溫水總門。如果此時汽溫下降速度較快時,應(yīng)及時關(guān)小汽輪機調(diào)門或減負荷至零。但應(yīng)注意水位變化。
三、滑參數(shù)啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項 1.對于打過水壓后的鍋爐,由于過熱器及再熱器中存著較多的積水,此時啟動存在著汽包壓力上升快,而汽溫上升速度慢,為了使汽溫與汽壓相匹配,建議在點火前全開過熱器及再熱器,主、再汽管道所有疏水門,進行充分疏水;點火后及時開啟高旁、低旁閥,使過、再熱器中的積水及時排走。投油槍時,可先投CD層或EF層油槍,以提高火焰中心高度,使過、再熱器中的積水盡快蒸發(fā)掉。保證過、再熱汽溫與壓力的匹配關(guān)系。 2.對于極熱態(tài)機組,當(dāng)汽機調(diào)跳閘,鍋爐滅火后,應(yīng)立即關(guān)閉所有減溫水調(diào)門及總門,并開啟排汽電動門或旁路門(汽機允許條件下),開啟過、再熱器疏水門。減少過、再熱汽溫的下降,為短時間恢復(fù)作好準(zhǔn)備。鍋爐在點火前盡量開大旁路門降壓,吹掃完畢后應(yīng)立即投油槍點火,以減小爐膛熱損失,投油時可先投CD層或EF層油槍,保持較高的火焰中心高度,并保持較高的氧量值,以使汽溫盡快達到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)。 3.在機組啟動初期低負荷時,投入減溫水時,應(yīng)注意一級減溫器后的溫度以及事故噴水后的溫度應(yīng)高于對應(yīng)的過、再熱汽壓力下的飽和溫度,以防過、再熱器積水振動。 4.滑參數(shù)啟動過程中,付閥切換為主閥后,給水泵轉(zhuǎn)速下降會使減溫水壓力降低,汽溫上升速度加快。如果在主付閥切換后短時間內(nèi)啟首臺磨,會使汽溫上升速度更快,故建議在啟動過程中,主付閥未切換以前,盡量不要投減溫水,如汽溫上升速度過快時,很好采用調(diào)整燃燒的辦法來調(diào)整汽溫。啟首臺磨時為了減小對汽溫影響程度,可以采用切換油槍的辦法或調(diào)整風(fēng)量的辦法來彌補。
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